柳州蜿蜒的柳江不仅孕育了这座工业名城的灵秀风光，更以独特的水上交通系统串联起城市脉络。作为全国首创的公益性水上巴士体系，柳州水上公交凭借3元单程的亲民票价与360度江景视角，成为市民通勤与游客打卡的双重载体。其中，南车渡码头与东堤码头作为核心枢纽，承载着百里柳江最精华的景观轴线，其运营模式与空间布局折射出柳州“以水为脉”的城市治理智慧。

一、枢纽定位：历史积淀与现代规划的碰撞

南车渡码头作为柳州最早的水上交通节点，自上世纪起便承担着渡江运输功能。其位于柳江大桥南端的地理位置，直接衔接鱼峰区与城中区两大核心城区，周边分布着江滨公园、西来古寺等文化地标。码头设计延续了传统轮渡站的简约风格，候船区仅设遮阳棚与长椅，凸显公共服务的普惠性。值得注意的是，该码头在2021年完成垃圾分类设施升级，成为柳州绿色交通示范点之一。

东堤码头则是柳州“百里柳江”景观带的重要配套工程，2011年建成后逐步替代了老旧的沿江客运站点。其选址于高新一路与沿江路交叉口，毗邻柳州国际水上运动中心与军博园，现代感十足的玻璃幕墙建筑与生态停车场设计，使其兼具旅游集散与赛事服务功能。该码头在2024年引入“水之星”游船体系，通过390座新船实现水上公交与观光游船的运力整合。

二、运营网络：通勤效率与观光体验的平衡

两大码头通过1号线构成双向环线：

差异化调度策略体现运营智慧：

三、空间衔接：交通节点与城市功能的融合

南车渡码头的“15分钟生活圈”极具烟火气：

东堤码头则彰显赛事服务功能：

四、服务创新：科技赋能与人文关怀的交织

两个码头均配备智能客流监测系统，通过热力地图实时调控船次：

无障碍设施的精细化设计体现人文温度：

五、发展前瞻：水上公交的体育产业化路径

柳州正探索“交通+赛事”的融合发展模式：

1. 赛时交通保障：在2025年柳州国际马拉松赛事期间，水上公交将承担30%的运动员接驳任务，通过加密7:00-8:00班次疏解交通压力；

2. 训练基地联动：东堤码头规划建设赛艇运动员训练通道，利用早间非营运时段（5:30-6:30）向市队开放水域；

3. 体旅产品开发：推出“水上公交+骑行绿道”联票，游客可凭船票免费租用码头周边的赛事级公路自行车。

这座工业重镇通过南车渡与东堤两大码头的协同运作，将水上公交从单纯的交通工具升华为城市活力发生器。当朝阳掠过柳江大桥的钢索，晨跑者与通勤族在码头相遇，体育精神与市井生活在此达成奇妙共鸣——这或许正是柳州“以水兴城”战略最生动的注脚。